Ecuador/fr
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Equateur
Notes du 23/12/2008
Le nouveau gouvernement a crée des lois qui ne simplifient pas les formalités administratives. L'utilisation d'un agent ou d'une marina faisant office d'agent est nécessaire afin d'entrer le bateau dans le système informatique de la marine sans quoi les formalités ne peuvent être faites.
Gasoil/Essence
Afin d'éviter le trafic avec les pays voisins, une loi limite l'achat de combustible en jerricanes à 2 gallons.
Certains pompistes refusent de vendre plus, avec d'autres on peut s'arranger.
La vente aux bateaux doit normalement passer par un agent ou une marina.
Courrier
N'utilisez pas FedEx. Ils sont incompétents et vos colis seront bloques en douane.
DHL fonctionne très bien.
Taxes d'importation
Tous les colis qui arrivent par la poste ou un transporteur sont taxes à une hauteur d'environ 40%.
Il y a un régime de douane qui s'appelle transito, mais il faut prendre un agent et prévenir la douane avant l'arrivée du colis. La loi existe, mais nous n'avons pas trouve l'agent qui puisse faire les formalités.
Bahia de Caraquez
Sans faire de publicité, allez voir le site de Puerto Amistad. C'est le patron de ce yacht club (Frank Martin dit Tripp) qui peut faire les formalités d'entrée.
Pour l'entrée dans le fleuve il vaut mieux utiliser le pilote du yacht club car les bancs de sable se déplacent. (On peut aussi se faire guider par un pécheur mais, attention, ils ne sont pas habitues aux tirants d'eau des voiliers.) A marée basse de fort coefficient j'ai mesure 50cm d'eau au minimum.
Formalités d'entrée
Puerto Amistad informe la capitainerie et la douane.
En principe on ne doit pas descendre à terre avant la visite, à bord, de la capitainerie et de la douane. Un douanier doit normalement venir de Manta. La capitainerie vérifie la radio et pose des questions sur le matériel de sécurité.
Ensuite il faut aller à la capitainerie et payer les taxes d'entrée, qui dépendent entre autres de la jauge du bateau (en tonneaux internationaux, que nous avons sur notre acte de francisation). Il y en a pour environ 30 dollars.
Il faut aller ensuite à Manta pour se faire tamponner les passeports par l'immigration. Opération facturée 15 dollars par bateau.
Il faut retourner à la capitainerie la copie de la facture de l'immigration.
Mouillage
A l'automne 2008 plusieurs équipages ont laisse leurs bateaux à l'ancre pendant plusieurs semaines devant Puerto Amistad sans aucun problème pour aller visiter l'intérieur du pays ou rentrer en métropole.
Formalités de départ
Il faut prévenir Tripp, plusieurs jours à l'avance afin qu'il entre la demande de zarpe dans le système. (On ne peut pas faire de zarpe pour les Galapagos).
Il faut passer à la capitainerie pour faire le Zarpe (on paye environ 24 dollars), il faut donner une copie de la facture de diesel du Puerto Amistad. La veille du départ, il faut aller à Manta se faire tamponner les passeports par l'immigration (15 dollars/bateau). Il faut rendre un copie de la facture de l'immigration à la capitainerie.
Nouveau depuis décembre 2008: il faut faire venir de Manta le service sanitaire, l'immigration, et la douane (optionnel) pour une visite à bord juste avant le départ. Pour cela il faut envoyer un taxi à Manta pour chercher les fonctionnaires et pour les déposer (60 dollars de taxi).
Galapagos
La loi Equatorienne, autorise un arrêt de jusqu'à 20 jours pour avitaillement, mais sans aucune activité touristique.
San Christobal, Wreck Bay
Décembre 2008
Un fonctionnaire de la capitainerie vient à bord. Il nous a demande combien de temps on voulait rester en nous expliquant qu'on pouvait rester 20 jours. Il nous a aussi explique que la loi nous obligeait à prendre un agent et qu'il y en avait deux. Nous ne devons payer les 100 dollars/personne de réserve naturelle que si nous entrons dans la réserve. Nous pouvons visiter tout l'archipel, mais le bateau ne peut pas bouger.
Ensuite vient à bord "Fernando". C'est un gars qui propose ses services (eau, agents, diesel, excursions touristiques sans payer la taxe)...
L'agent que nous avons utilise est la dame qui tient l'épicerie et qui est représentant FedEx. Le prix varie. C'est normalement 100 dollars par bateau en haute saison, mais nous avons eu la chance de ne payer que 50.
Pour la capitainerie nous avons du payer 100 dollars. Il y a plusieures taxes: droit d'utilisation des fréquences, chennaux et balises etc... L'une des taxes se base sur la jauge du bateau: 3 dollars par tonneau alors que sur le continent c'est 0,30.
Pour l'immigration c'est comme sur le continent: 15 dollars/bateau.
Visites
Il y a plein d'otaries partout dans le port. C'est déjà une point d'intérêt en soi.
On peut faire des ballades à pied sur la plage de la Loberia (au bout de la piste de l'aeroport) et marcher jusqu'à la pointe qui suit. On voit des otaries et de iguanes ainsi que certains oiseaux.
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- Dernière modification le Flav, 15 November 2009:
